Deuxième étape et déjà en Afrique

"Je me crois le maître des choses quand les émotions me répondent." - Courrier Sud

Après une magnifique soirée passée à Requena, joyau médiéval niché au cœur des terres valenciennes, nos 17 équipages ont repris les airs pour une traversée exceptionnelle de la péninsule ibérique. Le parcours du jour nous a menés de Requena à Grenade, avant de contourner la zone de Malaga, puis de longer le détroit de Gibraltar jusqu’à Tanger. Entre reliefs andalous, lumière méditerranéenne et vues spectaculaires, cette étape restera l’un des grands moments du voyage (surtout côté turbulences!). Tous les équipages sont bien arrivés à destination, et ont pu profiter d’une belle soirée Marocaine.

Ce soir, ce sont les Ailes de Ré, équipage basé à La Rochelle, qui se chargent de vous raconter leur journée de vol!

Patrice, Véronique et Emilie

Départ ce matin avec un briefing bien ficelé, nous voilà prêts. Emilie est aux commandes.

Après un décollage qui nous rappelle (l’avion compris) que nous ne sommes plus sur notre terrain avec vue mer et… niveau de la mer, j’annonce chaque 50 km/h pris en montée surtout pour me rassurer moi-même que si, si, on va finir par l’avoir cette vitesse de montée.
160km/h, 3000ft nous voilà embarqués, après un virage à gauche, sur notre route.

Quelques jolies photos des lacs bleu turquoise avant de s’accrocher à nos manches et à notre alti, prêts à affronter la chaîne de monts qui se dresse fièrement devant nous. 

S’en suit un loooong couloir de monts, de canyons et de vallées (qu’on est allé chercher pour souffler un peu) vers 6500ft et on scrute notre vitesse sol.

Des décors magnifiques que notre grand reporter Véronique à l’arrière a réussi à capturer malgré les turbulences. Bravo à elle! 

Et là, misère!!! Tous nos indicateurs de fuel sont à zéro, mais oui à ZÉRO! Patrice, qui a plusieurs casquettes à bord, dont celle du troisième homme (du cockpit) alerte sur les disjoncteurs. En effet, le disjoncteur « Indicateurs » à ma gauche a sauté, on le ré-enclenche, mais le couac recommence…. Le témoin de charge !! Vite!! Mais oui c’est bien sûr, il frôle le rouge à gauche, quelque chose tire trop. C’est parti, plan B, on déleste le circuit électrique, et surtout on respire, le disjoncteur se tient tranquille, on peut se concentrer sur une autre bataille. 

Fin de ce couloir mémorable, nous passons à l’ouest de Grenade avec un petit échange laborieux avec la tour de contrôle qui nous ordonne de nous rapprocher du terrain, étonnant ! Mais nous comprenons qu’un traffic est au départ et qu’on gêne sa montée. 

Enfin la dernière chaîne devant nous, on a hâte, il faut maintenant passer de 6500ft à 1000ft, j’avoue avoir un peu traîné, appréhendant de nouveau les « hauts le coeur », mais Patrice prend le relais et nous atteignons les 1000ft au dessus de l’eau, comme demandé par le contrôle aérien. 

Tranquille enfin, le survol maritime c’est notre truc… mais pas de pause pour les braves, Patrice attrape sa calculatrice et nous refait encore et encore tous les calculs de carburant, anticipant tous les scénarios et la question d’un stop à Tetouan ou non. 

Finalement les chiffres sont bons, nous irons à Tanger directement. Soulagement avant de passer Gibraltar et d’apercevoir deux montagnes sur la pointe derrière, l’enclave espagnole de Ceuta sur les terres Marocaines, qui nous font présager que la houle va reprendre… 

Une longue finale mouvementée, encore, et, enfin, le terrain en vue, la longue finale, du carburant dans le réservoir, le vrai vrai soulagement!!!

Quelques photos à droite à gauche, on est contents d’arriver et quelle aventure! 

Vivement le bon repas marocain de ce soir qui va nous requinquer après cette nouvelle journée bien mouvementée !!! Quelles aventures nous attendent demain ???

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Antoine de Saint-Exupéry, comme toute jeune recrue, débute à l’atelier. Didier Daurat est agréablement surpris par l’application de sa recrue que le travail de mécanicien ne rebute pas. Après quelques semaines, ayant réussi les tests de pilotage, il effectue de courts trajets